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硅膠制品的廣泛用途[ 03-07 14:40 ]
在眾多的合成橡膠中,硅橡膠是在其中的佼佼者。它具有無味無毒,不怕高溫和抵御嚴寒的特點,在攝氏三百度和零下九十度時“泰然自若”、“面不改色”,仍不失原有的強度和彈性。硅橡膠還有良好的電絕緣性、耐氧抗老化性、耐光抗老化性以及防霉性、化學穩定性等。由于具有了這些優異的性能,使得硅橡膠在現代醫學中廣泛發揮了重要作用。近年來,由醫院、科研單位和工廠共同協作,試制成功了多種硅橡膠醫療用品。
海南代表團:支持橡膠產業發展 確保戰略資源供應安全[ 03-06 08:24 ]
3月3日,出席十二屆全國人大第三次會議的海南代表團,在住地遠望樓賓館舉行第一次全體會議。代表們對擬向十二屆全國人大三次會議提交的建議草案進行討論。其中,省農墾總局提出的《關于支持國有天然橡膠產業發展確保戰略資源供應安全的建議》頗受代表關注。
密封圈在振動篩中的作用[ 05-30 09:50 ]
核心提示:密封圈是振動篩中不可缺少的易損件,密封圈常用的分為U 型與V 型,主要用于子母網架與防塵蓋上面,密封圈是為了更好的密封振動篩篩框之間的連接。  密封圈是振動篩中不可缺少的易損件,密封圈常用的分為U 型與V 型,主要用于子母網架與防塵蓋上面,密封圈是為了更好的密封振動篩篩框之間的連接,防止物料外漏,同時減輕振動篩在振動中對篩框的破壞力。  密封圈常用的材質有橡膠密封圈、硅膠密封圈和聚氨酯密封圈三種,無特殊要求標機上面均配裝橡膠密封圈;硅膠與聚氨酯密封圈主要用于有特殊特性的物料,比如高溫、油性、腐蝕性等物料。
機械密封件的選型、安裝及使用[ 04-21 16:17 ]
機械密封件屬于精密、結構較為復雜的機械基礎元件之一,是各種泵類、反應合成釜、透平壓縮機、潛水電機等設備的關鍵部件。其密封性能和使用壽命取決于許多因素,如選型、機器的精度、正確的安裝使用等。  一、機械密封件選型方法  機械密封按工作條件和介質性質的不同,有耐高溫、耐低溫機械密封,耐高壓、耐腐蝕機械密封,耐顆粒介質機械密封和適應易汽化的輕質烴介質的機械密封等,應根據不同的用處選取不同結構型式和材料的機械密封。  選型的主要參數有:密封腔體壓力(MPa)、流體溫度(℃)、工作速度(m/s)、流體的特性以及安裝密封的有效
我國密封制品行業面臨轉型升級[ 04-12 11:21 ]
近年來,我國密封制品的生產和質量逐漸進入到一個新的階段、新的時期。在制藥機械設備中的應用也日漸增大,同樣要求也在不斷提高,這就使得密封制品行業面臨著升級的局面。
中國密封制品的研制能力分析[ 04-12 11:21 ]
眾所周知,中國經濟高速發展需要大量的工程機械,特別是一些高壓力的液壓機械設備,而就目前的中國密封件技術水平,都遠遠不能滿足國內對密封件的需求,對于密封件行業是一個非常迫切要解決的問題。密封系統的設計和應用水平依賴于密封制品的研制能力,主要表現在3個方面。
勝利油田深井高溫高壓橡膠密封技術取得突破[ 03-11 08:02 ]
近日,勝利油田石油工程技術研究院淺海所科研人員首次研制出一種改性氫化丁腈橡膠復合材料,能夠滿足井下工具在170℃條件下長期密封的需要,將為石油開發領域深層高溫高壓油藏的有效開發提供強力技術支撐。
取消輪胎消費稅將利好行業發展 進一步實現節能減排[ 03-11 08:02 ]
中國橡膠網訊: 11月25日,財政部、國家稅務總局下發《關于調整消費稅政策的通知》(財稅﹝2014﹞93號),取消汽車輪胎稅目,自2014年12月1日起執行。經國務院批準,現將消費稅政策調整事項通知如下:
關于骨架油封的相關知識[ 01-24 10:20 ]
關于專業產品:指的是用于專業機械上的骨架油封,滿足液壓系統的某種特殊用途,如建設機械上的緩沖環、高保壓密封環;高空和安全作業機械上的特種骨架油封;高溫機械上的高溫骨架油封和低溫機械上的耐寒骨架油封;高壓旋轉機器上的高壓油封等,該類產品未列入本產品目錄中。 關于維修產品:是對正在使用的機械設備當出現液壓系統故障時,急需更換的液壓骨架油封,或當液壓設備需要進行系統改造時,重新選擇合適應用的骨架油封。這類產品的供應特點要求及時、準確、有效和可靠,在這方面我公司有著優良的技術保證和產品保證。 雙金屬自密封波齒復合墊片。該新產品密封試驗研究室研制并進行了性能試驗。試驗結果表明,這種新型墊片不僅具有柔性石墨金屬波齒復合墊的優異性能,更重要的是它具有其他墊片所不具有的壓力自密封特性。也就是說,只要介質壓力存在,它就能利用介質的壓力來提高墊片應力使墊片保持良好的密封性能。 關于配套產品:在工廠加工生產液壓
油封的兩種分類介紹[ 01-20 11:27 ]
油封在各行業的運用十分廣泛,尤其在工業行業內,是不可或缺的存在。油封的知識范圍也是很廣的。 油封是以其唇部極窄的密封接觸面(小于0.5mm)與旋轉軸以一定的壓力接觸,并在液體潤滑作用下實現不漏油的,作為彈性體密封件,油封的斷面形狀及箍緊彈簧使唇口對軸具有較好的追隨補償性能,從而能以較小的唇口徑向力獲得良好的密封效果。 油封的類型多種多樣,在各種形式的油封中以骨架式有簧橡膠油封應用最普遍。 油封按工作原理可分為普通型和液體動壓型。兩種類別油封各自的運行原理也是各有不同的。 1.動壓型油封的旋轉密封是靠唇部空氣側做出的螺紋,波紋,三角凸塊或凹槽等特殊花紋來獲得動壓回流效果的,在工作時能將泄露的出的液體反推回密封腔,從而顯著改善了密封性能。動壓型油封以其泄露量小工作壽命長,對軸及油封自身缺陷不敏感、適用于低粘度介質、高線速度等苛刻條件而獲得了普遍應用。 2.流體動壓型油封又分
油封的檢驗過程[ 01-19 14:50 ]
油封從購買到使用,整個過程中都必須有檢驗環節,在不同階段有不同的檢驗要求,即便是油封的損毀、不可再用,也都需要經過檢驗來判定。而油封需要在哪些階段進行檢驗,又有怎樣的檢驗要求呢?以下為您簡單介紹。 一、進貨檢驗 1、氟橡膠 (a) 必須有廠家提供的合格證或質保證書。 (b) 根據國家標準及相關的技術要求,檢驗員對到貨產品進行性能測試,主要有硬度、扯斷強度和扯拉伸長率等。(填寫性能測試記錄單) (c) 測試設備有邵氏硬度計、橡膠強力測試儀和測厚儀等。 (d) 每批到貨需抽檢一次。對于同一批次不同到貨時間的物品,僅性能測試可以合并做,其余必須按批做。 2、鋼材 (a) 必須有廠家提供的質保證書或合格證。 (b) 檢驗員對鋼板厚度和長度進行檢驗。(填寫測試記錄單) 3、丙烯酸酯橡膠 (a) 必須有廠家提供的合格證或質保證書。 (b) 根據國家標準及
浮動油封的兩種常見設計結構[ 01-17 14:45 ]
浮動油封的設計根據使用的不同有所調節,目前比較常見的設計結構有A型和B型,以及其它少數特殊設計。A型浮動油封與B型浮動油封之間的結構模式有所不同。 A型浮動油封應用最為廣泛,各種工程機械行走機構的驅動輪、導向輪、支重輪、鏈托輪、以及車輪輪轂、減速機、螺桿輸送機構等旋轉密封處都可以使用。它由一對錐形浮封環和一對O型圈組成,裝配在內腔也呈錐面的浮封座里。浮動油封壓緊時,根據安裝間隙A的不同,O型圈壓縮量隨之變化,浮封環密封面的接觸比壓也相應變化,以適應不同密封環境的需要。 B型浮動油封是針對高負載設備設計的,常用于各種重型采礦設備易發生較大振竄、沖擊的部位,如采煤設備搖臂、鏈輪、減速機等。它由一對截面為L形的浮封環和一對膠圈(橡膠碟形彈簧)組成,裝配在L形浮封座內,原理與A型相似。由于膠圈的變形能力大于O型圈,因此可以提供更大的浮動范圍。另外L形浮封座也易于加工,B型浮動油封的裝配也
油封檢驗主要項目[ 01-14 11:32 ]
油封需要檢驗才能購買并投入使用,而這檢驗,不僅有特定的檢驗要求,也有特定的檢驗項目,各自有一定的參數標準。 一、油封尺寸 1.曲軸油封 a. 油封、骨架外徑b. 油封、骨架高度c. 主唇外徑d. 主唇內徑e. 主唇厚度f. 主唇回油線直徑g.主唇深度 2.主唇回油線方向: a.前油封:順時針b.后油封:逆時針 二、油封表面 1.油封表面光滑,不許脫膠、起泡、飛邊、毛刺現象。 2.骨架表面不許有銹蝕、凹凸現象。 三、性能方面 1.硅橡膠 a.硬度(度):63±2b.扯斷伸長率(%):≥250c.扯斷強度(MPa):≥7.2 2.丙稀酸脂橡膠 a.硬度(度):70±5b.扯斷伸長率(%):≥200c.扯斷強度(MPa):≥6.5
關于油封常用材質丁腈橡膠的介紹[ 01-12 11:00 ]
丁腈橡膠是油封等密封制品常用到的橡膠材質,它的性能還是十分優良的。 丁腈橡膠具有優良的耐燃料油及芳香溶劑等性能,但不耐酮、酯和氯化烴等介質,因此耐油密封制品以采用丁腈橡膠為主。丁腈橡膠的耐油性隨丙烯腈含量增加而提高,但丙烯腈含量高的丁腈橡膠耐寒性較差。采用丁腈橡膠制作的密封制品,其耐熱性能一般在100℃左右,若用無硫化物或有機過氧硫化物時,可提高其耐熱性能達140℃。常用的增塑劑有鄰苯二甲酸二丁酯和葵二酸二辛酯,對于耐熱性能要求較高的密封制品,采用磷酸三甲苯酯作為增塑劑效果較好。 丁腈橡膠是通用橡膠密封制品中使用量較大的膠種,為了提高其使用價值,在混煉時采用聚氯乙烯進行改性,以提高丁腈橡膠的定伸應力、撕裂強度和耐老化性能。若將三元尼龍摻合與橡膠膠料中可提高拉伸強度和抗撕裂性能。特殊的填充劑如碳纖維、氮化硅、二硫化鉬、聚四氟乙烯、石墨等的使用,可以提高丁腈橡膠的耐熱和耐磨性能。
潤滑油和溫度對骨架油封使用的影響有哪些[ 12-23 08:32 ]
1、潤滑油使用過程中,不僅本身材料會發生變化,而且其中起潤滑作用的添加劑也會發生變化,在變化分解后會產生熱、氧化物等,這些分解物可能對密封材料會產生很大的影響,所以也要對此加以考慮。 2、時間和溫度能使密封材料和潤滑油各自本身以及它們之間的作用發生不可逆轉的變化。在低溫下,橡膠材料暫時變硬,潤滑油的粘度暫時增大,主唇可能發生泄漏,密封圈產生裂口和異常磨損,材料的這種硬化現象會導致主唇口跟隨軸變動的能力下降,從而發生低溫泄漏。在持續高溫下橡膠主體也會有硬化現象。軸過盈量、壓力對油封的作用也會使橡膠唇與軸的接觸面產生發熱現象,較高的旋轉速度、壓力也會導致主唇部溫度升高,并使唇部接觸面與潤滑油之間形成較大的溫差,從而使唇口下面潤滑油的粘度發生變化,也會影響密封圈的密封效果。
反壟斷為中國汽車零部件產業帶來的反思[ 12-15 08:43 ]
對此賽迪顧問裝備產業研究中心認為,汽車零部件領域是整車領域發展的基石,此次反壟斷折射出我國在汽車零部件領域的弱勢,大部分核心技術均被國外企業所壟斷,同時也為我國汽車產業未來的發展做出了警示,在汽車產業未來發展浪潮中,我國需要積極加大對自主知識產權及汽車核心零部件制造技術的研發投入,提高企業競爭力,真正實現從汽車大國向汽車強國轉型。
為什么橡塑將成為今后我國重點發展四大類塑料制品之一?[ 12-10 09:01 ]
根據國家重點發展規劃,今后我國將重點發展農用塑料、包裝塑料、建筑塑料和工業及工程塑料制品四大類產品。
汽配迎來電商時代在線交易顯優勢[ 11-27 09:20 ]
目前,電子商務在企業的營銷比例中占比越來越大,電商,作為互聯網的新生之物,正在悄然改變著各行業的格局,并逐漸成為時代的新寵。
油封切片試驗—東都新材料[ 11-25 08:42 ]
對于生產的油封類產品,在實現模擬臺架試驗后需要檢查油封唇口的磨損程度,我們公司采用全自動切片機進行切片檢驗。
汽車零部件再制造業將迎良好市場發展前景[ 11-24 08:48 ]
李樸民表示,汽車零部件再制造是我國推進循環經濟發展重要內容和具體實踐,也是經濟發達國家汽車市場普遍采取的積極有效措施,再制造已經成為一個重要的產業。
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